A morte até agora de sete pessoas em um grave acidente envolvendo um ônibus que transportava trabalhadores rurais do Maranhão para Santa Catarina (participariam da colheita de maçãs) reacendeu a polêmica sobre as condições da BR-153, no trecho entre Marília e Ourinhos, especialmente até o município de Ocauçu. Aliás, as condições da pista também teriam contribuído para o acidente, conforme apontou a polícia Rodoviária Federal.
Confira abaixo trecho da nota divulgada pela concessionária Triunfo que nega o abandono na conversação da rodovia, garantindo que está “realizando reparos superficiais e profundos, de acordo com a necessidade e a urgência de cada caso.
Conhecida como Rodovia Transbrasiliana, a BR-153 é uma das principais artérias logísticas do país, conectando o Norte ao Sul e passando por estados estratégicos como Pará, Tocantins, Goiás, Minas Gerais, São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. A via é fundamental para o escoamento da produção agrícola, transporte de grãos, minérios e madeira, além da integração econômica nacional.
Acidente com ônibus de trabalhadores ruais matou sete pessoas e deixou mais de 40 feridas.
Apesar da importância estratégica, o trecho paulista sob responsabilidade da concessionária Triunfo Transbrasiliana tem sido alvo constante de críticas. Motoristas denunciam buracos, pavimentação irregular, falta de acostamento adequado e ausência de duplicação em pontos de intenso tráfego de veículos pesados. Aliás, o portal Visão Notícias já postou outras reportagens denunciando essa situação, mas até agora pouca coisa mudou.
Mesmo sendo um trecho pedagiado — com quatro praças de cobrança no Estado —, usuários afirmam que a manutenção não acompanha a arrecadação. Um laudo do Ministério Público Federal (MPF), divulgado em dezembro de 2025, confirmou diversas irregularidades estruturais e falhas na conservação da rodovia.
Além dos buracos e do asfalto remendado, há relatos de paralisação em obras de contenção na serra de Marília e episódios de deslizamento de pedras, que já provocaram interdições parciais da pista. O trecho é de pista simples, o que amplia os riscos diante do fluxo intenso de caminhões e ônibus.
Para motoristas que utilizam diariamente a rodovia, o cenário é de abandono. A tragédia desta semana volta a pressionar autoridades e concessionária por soluções efetivas, antes que novas vidas sejam perdidas em uma estrada considerada vital para o país, mas que, na prática, segue marcada pela precariedade.
Concessionária nega abandono
O Visão Notícias enviou demanda sobre esse abandono à assessoria de imprensa da Triunfo Transbrasiliana. A nota oficial inclui trechos de matérias da imprensa e da própria ANTT de que não haviam sido identificadas falhas na pista no local do acidente. Mas, segundo a agência, isso se baseou em informações da própria Triunfo.
Quanto a denúncia de abandono, confira o que informou a concessionária:
“Com relação às condições do pavimento no trecho entre Marília e Ocauçu, a Concessionária informa que atua rotineiramente em toda a sua malha viária, com serviços de conservação e manutenção do pavimento, realizando reparos superficiais e profundos, de acordo com a necessidade e a urgência de cada caso, além das operações diárias de “tapa-buraco”, que visam corrigir eventuais patologias no pavimento. Entretanto, o grande volume de tráfego com carga excedente, combinado com o período de chuvas, prejudica as condições da malha viária. Atualmente, a Triunfo Transbrasiliana está atuando especificamente em parte do trecho entre Marília e Ourinhos com a aplicação de revestimento asfáltico e revitalização de toda a sinalização horizontal”.
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Duplicação da rodovia
O Visão Notícias também questionou a Triunfo Transbrasiliana sobre a duplicação do trecho entre Marília e Ourinhos. Veja o que diz a empresa:
“Por fim, em relação as obras de duplicação no trecho entre Marília e Ocauçu, a concessionária ressalta que estas não estão previstas no contrato de concessão firmado entre a Concessionária e a ANTT; ou seja, as referidas obras não são de responsabilidade originária da Triunfo Transbrasiliana. Contudo, a Companhia, prezando pela segurança e pelo bem-estar de seus usuários e ciente da importância da execução das obras, após autorização da Agência, elaborou projetos de duplicação de todo o trecho paulista da BR-153. Entretanto, os processos relacionados aos Lotes 02, 04, 05, 06 e ao Contorno de Marília foram arquivados pela ANTT, sendo que, apenas as obras de duplicação dos lotes 01 (entre Icém e São José do Rio Preto) e 03 (entre Promissão e Getulina) foram incluídas no contrato de concessão.”
